Emilio La Cuadra. Vehiculos La Cuadra

Emilio La Cuadra
En España, el punto de partida de la automoción fue en el año 1899, cuando Emilio La Cuadra pone en funcionamiento su primer vehículo.
Emilio La Cuadra era militar y desempeñaba el cargo de teniente de artillería cuando es trasladado a Lérida. El teniente La Cuadra era un apasionado de ese fenómeno nuevo que surgía con el nacimiento del nuevo siglo: la electricidad. Tanto es así, que construyó una central eléctrica en Lérida llevando por primera vez la luz a la capital catalana. El éxito de este nuevo invento produjo para La Cuadra una sustancial renta.

Al igual que Bonet La Cuadra también visitó la Exposición Universal de París, y se interesó por los motores Benz pero para aplicarlos a la energía eléctrica. Allí se convenció de que el automóvil tendría un futuro muy prometedor. A su vuelta a Lérida vende la central eléctrica, y con lo que obtiene de ella se traslada a Barcelona y funda la Compañía General de Coches y Automóviles E. La Cuadra en Comandita. De esta forma en septiembre de 1898 La Cuadra, junto con Domingo Támaro, inicia la fabricación de coches eléctricos. El proyecto incluía producir desde un turismo a un microbús de pasajeros y un camión. En esos momentos en que el automóvil está dando todavía sus primeros pasos, aún no esta plenamente comprobada la inferioridad del motor eléctrico frente al de combustión interna. La Cuadra y Támaro llegarían a esta conclusión por propia experiencia ante el fracaso de su vehículo eléctrico. Todos los intentos resultaron un completo fracaso, por que los vehículos, muy pesados, agotaban las baterías a los pocos kilómetros de uso, llegando a recorrer 5 kilómetros en el mejor de los casos.
Ante este fracaso La Cuadra, asesorado por uno de sus colaboradores, optó por abandonar el proyecto del motor eléctrico y centrarse en el motor de explosión. Sin embargo, en cuanto a motores de explosión no eran grandes los conocimientos que poseían ni La Cuadra ni Támaro, aunque ambos tenían noticia del éxito que este tipo de automóviles estaba teniendo en Francia y Alemania. Esta última circunstancia fue lo que les hizo ponerse en contacto con el ingeniero suizo Marcos Birkigt.
Birkigt había realizado sus estudios en la Escuela de Artes y Oficios Industriales de Ginebra y contaba con una buena preparación mecánica. Por otra parte, Birkigt había estado una temporada en Barcelona, trabajando en la Compañía de Aguas, y posteriormente en una empresa de construcciones navales. Durante su estancia en Barcelona conoció a Támaro, y este último fue el que, con verdadera clarividencia, pensó en este ingeniero suizo como el técnico adecuado para los proyectos automovilísticos de La Cuadra.
Para el 10 de diciembre del mismo año Birkigt tenía preparado el primer automóvil español, con un motor de un cilindro y carrocería de dos asientos, que fue probado en Barcelona, sobre un recorrido de cuatro kilómetros, con total éxito. Estos buenos resultados animaron a la compañía y se fabricaron seis unidades.
La falta de tesorería y una larga huelga en el año 1901 obligaron a cerrar la fábrica. La Cuadra reingresó en el ejercito con el cargo de comandante y fue destinado a Ceuta donde estuvo hasta el año 1921, fecha en la que regresó a Barcelona.

Si “” te ha parecido interesante únete a nuestra comunidad de FACEBOOK y compartelo con tus amigos.

Articulos relacionados: