Lamborghini Minotauro
Última modificación el Miércoles, 14 abril 2010 10:57 Autor: mAKIna Miércoles, 14 abril 2010 10:57
Que el futuro parece encaminado hacia los coches eléctricos está claro, y aunque a los más puristas no les guste, hasta las marcas deportivas por excelencia van imaginando los nuevos tiempos donde la contaminación ha de reducirse al mínimo.
Lamborghini Minotauro
Un estudiante de la Scuola Politecnica di Design de Milán, Andrei Avarvarii, presentó recientemente su proyecto para un futuro Lamborghini. El modelo es llamado Minotauro Concept, e impresiona por su diseño agresivo y por la tecnología e innovaciones que presenta. Él trabajo con Filippo Perini, director de diseño de Lamborghini.
El Lamborghini Minotauro Concept es un ejercicio de diseño que muestra las formas de un futuro modelo totalmente eléctrico de la compañía. Si bien no se trata de algo oficial, su creador contó con el asesoramiento del Jefe de Diseño de la casa italiana.
Una nueva prueba de esto es el Lamborghini Minotauro Concept, que contaría con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, a los cuales se mandaría la potencia. Sin embargo ésta no llegaría repartida al 25%, sino que los neumáticos frontales recibirían 150 CV y los traseros 350 CV. En total, 500 CV de potencia con un par máximo de 204,08 mkg. La potencia de los motores actuales es algo mayor, pero el par motor se vería enormemente beneficiado en esta variante eléctrica.
Por dentro el deportivo tiene tres asientos situados en posición 2+1. De largo mide 4.6 mm (igual medida que la del Murciélago). Tiene GPS y muchos otros adelantos tecnológicos.
El cockpit del Lamborghini Minotauro Concept cuenta con tres asientos situados en posición 2+1. El asiento de atrás estaría en posición central, y se accedería a él por la puerta del acompañante, algo más grande que la del conductor. De sus 4,6 metros de longitud nos llaman sobre todo la atención unos enormes agujeros para la refrigeración de las baterías.
Según Avarvarii, el concepto podría usar cuatro motores eléctricos que distribuirían la potencia en una proporción de 30/70 entre los dos ejes. Estos propulsores serían alimentados por un paquete de baterías planas ubicadas en la parte trasera y un sistema tipo KERS en la parte delantera. La ausencia del poderoso V12 en la parte central del auto le brindaría el espacio suficiente para albergar a un tercer pasajero. Con este fin en mente, se modificaría la puerta del acompañante respecto a la del piloto, buscando un acceso más cómodo para el pasajero trasero.
De momento se trata de un simple boceto con muchas ideas por poner en práctica, pero lo que cada vez parece más claro es lo que comentábamos al principio, y es que la electricidad es el futuro de la automoción.
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