Conjunto de vehículos o tren de carretera
Última modificación el Domingo, 23 mayo 2010 10:53 Autor: chema Sábado, 23 mayo 2009 10:52
Conjunto de vehículos o tren de carretera
Grupo de vehículos acoplados que participan en la circulación como una unidad. (fig. 1).
|
|
|
Fig. 1 |
Camión
Automóvil concebido y construido para el transporte de cosas. Se excluye de esta definición la motocicleta de tres ruedas, concebida y construida para el transporte de cosas, cuya tara no exceda de 400 kilogramos. (fig. 2).
|
|
|
Fig. 2 |
Remolque
Vehículo concebido y construido para circular arrastrado por un vehículo de motor. (fig. 3).
|
|
|
Fig. 3 |
Sus elementos principales son:
o El bastidor.
o El sistema de suspensión.
o El sistema de frenos y conexiones.
o Los ejes.
o Las ruedas.
o El sistema eléctrico y conexiones.
Acoplamiento camión-remolque
· Misión
El mecanismo de acoplamiento de remolque tiene la función de unir el vehículo tractor y el remolque, asegurando la conexión y la dirección entre ambos vehículos y de forma progresiva y amortiguada.
· Descripción y funcionamiento
|
|
|
Fig. 4 |
El acoplamiento puede ser manual o automático.
Como norma general el acoplamiento incorpora los siguientes elementos (fig. 4):
o Una horquilla de tracción (H), unida al travesaño (T) posterior del bastidor.
o Mecanismo de acoplamiento (A).
o Boca de acoplamiento manual o a distancia (P).
o Trinquetes de seguridad (S).
En la fig. 5 se representa un acoplamiento automático con mando a distancia. Se controla el enclavamiento a través de un piloto, en el cuadro de instrucciones.
|
|
|
Fig. 5 |
En la fig. 6 se representa el acoplamiento manual en las tres fases: aproximación, enganche y desconexión.
|
|
|
Fig. 6 |
Los acoplamientos llevan un revestimiento de plástico o grasa, como medio de protección a las distintas situaciones ambientales y climatológicas.
Comprobaciones y controles, según las instrucciones del fabricante:
o Fijación al bastidor-apriete.
o Detectar grietas y deformaciones.
o Comprobar el sistema de seguridad.
o Limpieza y engrase de aquellos puntos que lo requieran.
Vehículo articulado
Conjunto de vehículos formado por un automóvil y un semirremolque. (fig. 7).
|
|
|
Fig. 7 |
Tractocamión
Automóvil concebido y construido para realizar, principalmente, el arrastre de un semirremolque (fig. 
.
|
|
|
Fig. 8 |
Semirremolque
Remolque construido para ser acoplado a un automóvil de tal manera que repose parcialmente sobre este y que una parte sustancial de su peso y de su carga sean soportados por dicho automóvil (fig. 9).
Sus características son:
El bastidor.
|
Los sistemas de: |
- Perno de acoplamiento. King-Pin. - Frenos. - Suspensión - Ruedas. -Ejes. - Sistema eléctrico. |
|
|
|
Fig. 9 |
Acoplamiento tractocamión-semirremolque
El tractocamión dispone de la "quinta rueda" para que el semirremolque se apoye sobre él.
El semirremolque dispone de un perno de acoplamiento, el King-Pin, situado en la parte inferior delantera y fijo a un soporte-travesaño del bastidor semirremolque.
El semirremolque se apoya sobre la "quinta rueda" del vehículo tractor, permitiéndole el giro direccional con la máxima eficacia y seguridad.
· Descripción y funcionamiento
El acoplamiento puede ser de mando manual o automático. Está constituido por (fig. 10):
o Soportes y la placa base, solidaria al bastidor del tractocamión.
o El cierre, con el sistema de seguridad.
|
|
|
Fig. 10 |
En el semirremolque se encuentra unida la placa de fijación con el perno de acoplamiento King-Pin.
El tractocamión se maniobra marcha atrás, de modo que la superficie de apoyo del semirremolque esté más baja que la del plato de la quinta rueda, de 2 a 5 centímetros, de modo que contacten la placa de apoyo del King-Pin y el plato de la quinta rueda del tractocamión entrando en la abertura (A) (fig. 11) de enganche de la quinta rueda el King-Pin. Al continuar más con el tractocamión se realiza el enganche entre ambos y es necesario que el seguro de acoplamiento entre automáticamente.
|
|
|
Fig. 11 |
La palanca (P) de mando debe quedar bloqueada mediante el seguro (S) mecánico.
· Mantenimiento
Seguir las instrucciones del fabricante:
o Comprobar la fijación de las placas en sus emplazamientos.
o Comprobar el estado de los soportes, en cuanto a deformaciones o grietas.
o Verificar los sistemas de seguros, en su funcionamiento y estado mecánico.
o Limpieza de todos sus componentes.
o Engrase de los puntos que lo requieran.
o Las piezas con holguras y desgastes se deben reponer cuando aparezcan, sin pérdida de tiempo.
La quinta rueda debe llevar grasa para el mejor deslizamiento del semirremolque al enganchar. Actualmente, van montados unos materiales que no necesitan engrase.
Si te ha parecido interesante únete a nuestra comunidad de FACEBOOK y compartelo con tus amigos.
